品牌：Land Rover

型號：Defender

變體：110 P400

發動機/變速箱：3.0升渦輪汽油– 8速自動

制造商聲稱省油：7.6L / 100km合計

第一印象：

像許多人一樣，多年來我一直期待著推出“新”陸虎衛士。很少的新聞在這里和那里泄漏，從測試中射出奇怪的間諜，最后，發布新聞稿使我的胃口一直困擾著捍衛者投入生產的歲月?，F在，它值得等待嗎？嗯，有點。

技術內幕：

對新后衛的合理批評之一是，陸虎已完全放棄了原始后衛和早期系列卡車的本質。我擁有早期的陸虎車隊，豪華任命的程度稀疏。地面覆蓋物，消音，擋風玻璃，收音機和助力制動器都不存在。Land Rover選擇忽略對傳統Land Rover的重新創建的請求，而選擇使用一些尖端的越野和舒適技術來祝福新Defender。

Land Rover的“ Pivi信息娛樂系統”是這家英國公司對集成連接性的追求?？勺远x的顯示屏幕與智能手機的顯示屏幕相同，但有望在諸如Apple CarPlay上提高車輛的連接性。此外，Land Rover的Pivi應用程序使您可以操作Defender的中央門鎖，跟蹤行程，密切關注Defender的整體健康狀況，尋求幫助，并通過電話告訴Pivi Pro sat nav遠程去哪里。

智能后視鏡使用后置攝像頭從后面投射視圖，從而繞開了傳統后視鏡中妨礙視線的東西：后排頭枕，后座乘客，后門備用零件等。有些人喜歡，而其他人（如我）會發現傳統焦點的變化實在難以承受。

Terrain Response 2使您可以選擇讓防御者感知其正在穿越的地形，并以使其越野性能最大化的方式調整其整個功能范圍。對于越野新手來說，這是一個絕妙的主意。在較舊的Land Rovers中，利用您的小鋁制奇跡的越野能力是一件苦難的事，首先需要您跳出來并“鎖定”前差速器，然后再掛上分動器的低速檔并平衡很多棘手的問題。油門，制動器和離合器的運動。如果您不滿意讓Defender自行解決問題，則新的Defender的Terrain Response技術可讓您使用觸摸屏微調車輛的各個方面，以適應自己所處的棘手困境。觸摸屏還可以操作中央和后差速器，以及用于油門靈敏度和變速箱響應的三個選項。更妙的是，您最多可以保存四個個人用戶個人資料。

Defender也是第一個在Terrain Response 2菜單中具有涉水功能的Land Rover。擊中這個壞男孩后，油門響應回繞，空調被設置為可再循環并提高了行駛高度。顯示屏還將顯示周圍水的深度。后衛的安全涉水深度也為900毫米，比豐田普拉多的涉水深度大很多（盡管通氣管可輕松解決這一不足）。

沒有足夠的越野技術嗎？ClearSight地面視圖如何？該系統使用攝像頭直接顯示車輛前方的隱藏區域，并在觸摸屏上顯示該視圖。

所有這些技術都給人留下了深刻的印象，使新手可以真正開始接近非常強大的越野汽車的極限。例如，我相信，新手駕駛員將能夠在防守者中進入比在吉普車的牧馬人魯比孔中更為極端的地形。對于一個經驗豐富的越野車，我認為每輛車的能力差異都可以忽略不計（盡管后衛者比吉普車少了數年）。

最令人印象深刻：

關于新Defender的最令人印象深刻的事情是它沒有驅動任何東西像Defender。坦率地說，早期的Defenders和Series Land Rovers在越野賽中總是很出色，坦率地說，在公路上是極具殺傷力的。確實，這并不奇怪，因為新的Defender基本上是拖延中的發現。這使得無論是在城鎮還是在高速公路上，都可以使用舒適，功能強大的SUV。

我真正喜歡的陸虎的另一個方面是龐大的選項列表的歐洲傳統。雖然這使得為此次審查而為后衛者準確定價很困難，但它使車主很容易以他們想要的方式塑造新車。

不太令人印象深刻：

這很容易-對于“后衛”以及這個銘牌所代表的一切，新后衛擁有太多，太多的技術。防御者是指堅硬，裸露的骨頭，向后剝去。取而代之的是，路虎在令人信服的化裝中產生了本質上的發現。

最終，路虎放棄了擴大其市場份額并向該品牌介紹新客戶的機會。想象一下，一輛Defender提出了真正的替代中檔雙排座駕駛室的方案。取而代之的是，所有禁止最樸素的Defender都打算從相當出色的Discovery那里搶走銷量，這是一款自豪地炫耀其技術并擁有不受傳統束縛的風格的汽車。

在試駕時：

確保您檢查了陸虎的發現號。它與后衛的上路和越野能力相匹配，同時采用了更實用，更不偏不倚的風格。